雄新高铁山西段箱梁预制完成?

中新网忻州10月17日电 (刘建清 王志丹)10月17日,随着中铁三局雄信高铁五台梁场最后一根箱梁浇筑成功,雄信高铁山西段箱梁预制工作全部完成,为后续开梁打下坚实基础 铺设施工及监控。
雄新高铁正线长约342公里,其中山西段长约122公里,共需预制箱梁1669块。中铁三局管段全长31.15公里,设有两个梁场,负责647孔箱梁的预制。五台制梁场负责341孔箱梁的预制。
图为我公司最后一根箱梁浇筑工作启动雄新高铁山西段。王志丹 摄
五台制梁场自投产以来,遵循智能施工、技术强化的理念,在铁路工程建设领域首创并应用了智能施工和钢架生产系统。
该系统以大型箱梁钢网智能焊接生产线及网状钢筋定位为核心。通过多台设备的智能协作,借助柔性位移焊接模具和焊点焊接技术,使钢网片的焊接点均匀,焊接误差控制在毫米级。
据中铁三局项目负责人介绍,这套系统的升级,使钢骨架生产模式从“分散加工”转向“模块化加工、预制化”。单孔箱梁钢网绑扎所需劳动力由35人减少到17人,工效指标提高50%以上。
五台梁制造厂还不断深化工装改革和工艺创新,创新应用智能混凝土集群振动、端模液压自动销毁、智能梁张拉与维护等新技术。
同时,利用人工智能、物联网技术加强梁场全生命周期管理,引入新能源、绿色装备助力施工生产,同时实现高质量梁预制在安全、质量、效率、环保方面的卓越成果,快速、优质地完成全部梁制造任务。
雄新高铁是雄新高铁的重要组成部分“八纵八横”高铁网京昆走廊。这也是山西省第一条设计时速350公里的高速铁路。该线路建成后,将显着缩短山西与京津冀之间的时空距离,为山西交通体系更好融入京津冀协同发展战略、推动经济社会高质量发展提供有力支撑。 (超过)
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