70年的光荣发展,新的旅程丨这条路通向数千英里?

到4月底,G30 Lianhuo Expressway项目的翻新和扩展一直是整个时间,建筑商占据了建设期,直到促进直到年底才能开放交通。之后,这一通道的四行进出新疆将是一条带有八个车道的通道。
这是新疆运输行业快速发展的现实脚注。
从简单的土路到车道再到所有城市和城市;从步行到泥土再到艰难道路的形成,再到门口;从舔和屁股手推车旅行到抬起脚的乘坐公共汽车……在过去的70年中,新疆运输的精彩绘画逐渐逐渐散布在天汉山脉的北部和南部。到2024年底,新疆车道的总里程达到了230,000公里,在所有城镇和合格的村庄中,艰难的道路和公共汽车都开放,为新疆的经济起飞奠定了坚实的基础。
所有县和St阿特斯穿过车道
4月26日,Wu Chaohui登上Hejing县Barontai镇的走廊,前往Korla。他说:“现在道路上到处都是车道。不仅有驱动时间在下降,而且道路状况有所改善,也没有必要旅行。”
尚未在交通中开放G0711的Urumqi-Yuli高速公路部分。这条高速公路连接了Hejing县,Yanqi Hui自动县,Korla City和Yuli County。从巴伦泰镇到科拉市的车道从最初的2小时30分钟到1小时10分钟的缩短。
在此之前,没有通往巴伦泰镇的高速公路,外部接触主要基于国家车道。两条车道的两条道路都在山上向前。某些部分的道路状况很困难,并且道路上有许多车辆,容易发生交通拥堵。
Barontai收费站的Baku部分(数据照片)。记者Lu Fengshang的照片
托达是的,不仅在Korla高速公路上的Barentai在交通中开放,而且建造了218 Nalantai到Barentai Highway和S12 Gaochang(Turpan)-okson -Okson -Okson -Okson -Balentai高速公路的建设也加速了。巴伦泰镇越来越成为蒂安加山脉南部的重要运输中心。
在建立新中国的早期,新疆车道的总里程仅为3,361公里,道路状况很难点亮。其中大多数是简单的土路,在恶劣天气中不能通过。
进入新时代,新疆高速公路的建设迅速发展,“新疆的内心圈子,新疆的入境和退出速度更快,北方和南方平稳,入口和出口已连接”,取得了重大发展。通常形成丝绸之路经济带北部,中部和南部地区的三个主要渠道。两条主要车道(一流)道路Junggar盆地和Tarim盆地是完全建造的。所有的县和城市都与道路相连,八条道路与蒂安加山脉北部山坡的老化有关。新疆整个县和城市中的车道(一流)车道的比例超过94%。像Wu Chaohui一样,新疆越来越多的人享受着运输建筑的舒适性。
乡村道路通往房屋
在Ruoqiang县Wutamu镇,广大的C049高速公路连接到人民政府和国家公路315号。在道路上,车辆通常很方便前来。过去,这条路狭窄且难以行驶,两辆汽车交织在一起时必须仔细避免。当耕种期间忙碌时,通常是道路交通拥堵。
村民阿迪利亚·阿里木(Adilijiang Alimu在远光灯上。为了避免这种情况,我直接骑在树林里。幸运的是,我很好,但是车上的红色日期撒在地板上。 “
2023年,Ruoqiang县投资了资金来扩展和转变这条路。原来的狭窄道路变得宽阔而平坦,没有更多的车辆刮擦或拥挤。
农场道路是最广泛的人口,最常见的服务和最强大的公共利益的运输基础设施。目前,新疆路网络进一步改善,所有城镇和建立的村庄都有艰难的道路。一个乡村公路网络,与县城作为中心,是节点和建立村庄的城镇,因为通常形成出口。农场路通常到达村庄和村庄的入口,农民的门到达。
乡村道路增加了新的动力,可以在农村重新制定生命,并成为人类发展,幸福和团结的方式。
现在,在C049高速公路旁边,每个周末,干净的摊位将在这条双线线的两侧神奇地生长。超过30个农场摊位充满了刚刚从树上获得的干燥日期,由其自己处理的当地特色零食等。
新的建筑高速公路在门口。 Shao Xiujun是Ruoqiang县Wutamu镇Yuleganik村的村民Shao Xiujun,在自己的露台上开设了一个“小型Nuan B&B”。这个周末,来自世界各地的客人将来这里吃饭。他说:“'如果您想变得富有,首先要建造道路'成为现实。在一条平稳的道路上,您不必担心不良的生意。”
去公共汽车是事实
已有60多年的历史已有全部,库班叔叔的故事“骑北京的屁股”已成为一个很棒的故事。长期以来,新疆的人们就无法没有屁股手推车旅行。
时间飞逝,新疆的人们向屁股车道别旅行。城镇和建立村庄的乘客巴士率已经到达100%。运输服务网络“外部和室内连接,村庄和村庄通常是在村庄中建造的,安全,方便,舒适和高效的班车”。大多数农民和员工都享有方便的公共交通服务。
"In the past, when I went to the city to buy bones and visit supermarkets, I had to carry a large and small bag at the village station station. If I missed a bus, I had to wait for the sun and it was very sunny."Remembering his previous wait experience for the bus, Wang Xia, a villagers in Guoyuanzi Village, Xijier Town, Mulei Kazakh Autonomous County, said.
到2024年底,Changji Hui自主县有3个第一级的乘客站,82个城镇客机,386个客车线路,851辆运营车辆以及所有440个已建立的村庄。农民出去时在公共汽车上生活。
不仅如此,长吉县还开设了10条定制的乘客公交线路,包括Chang去年,Ji-Qitai,Changji-Mulai,Changji-Jimusar,Changji-Hutubi,Changji-Manas,并实施了在线和离线操作的结合。乘客可以根据自己的需要预订个人旅行服务,并可以选择拆卸时间,连词的位置,到达位置以及手机上的椅子。选择车辆并乘客跌落到房屋之后,村民可以将乘客运送到目的地。村民实现了“点对点”旅行和“挨家挨户”的服务。
“我在手机上下订单,主人直接选择我到门口。我很舒服,送到了购物中心。购买东西后,我可以帮助他们带他们去车上并带他们回家。”王夏说。
从“我可以去”到“去”,“好吧,新疆的发展道路正在增长,越来越强大,纵横交错的高速公路将继续见证新疆的光明未来。
(tianshan.com-新疆每日记者lu fengshang)
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